Le constructeur de camions électriques Nikola ne parvient pas encore à obtenir suffisamment de soutien des actionnaires pour émettre davantage d'actions

Nikola n'a pas réussi pour la deuxième fois depuis juin à convaincre suffisamment d'actionnaires de voter sur une proposition qui permettrait au constructeur de camions électriques d'émettre davantage d'actions dans le but de lever davantage de capitaux.

La société a annoncé jeudi qu'elle avait ajourné son assemblée annuelle des actionnaires jusqu'au 3 août, date à laquelle elle tentera une fois de plus d'attirer suffisamment d'actionnaires pour voter en faveur de la mesure. La société doit obtenir plus de 50 % de toutes les actions en circulation pour voter en faveur de la proposition.

Nikola n'a pas réussi à obtenir suffisamment de voix lors de sa réunion du 7 juin et a repoussé le vote au 6 juillet.

Cette prochaine fois pourrait s'avérer fructueuse pour Nikola grâce à un changement dans la loi du Delaware qui devrait entrer en vigueur le 1er août. En vertu de ce changement, les sociétés constituées dans le Delaware qui souhaitent augmenter le nombre d'actions n'auraient besoin que de recevoir une majorité simple des actions. votes exprimés. L'amendement à la loi existante a été approuvé par la législature de l'État du Delaware et attend désormais la signature du gouverneur John Carney.

Nikola a déclaré que si la nouvelle loi avait été en vigueur, sa proposition d'émettre davantage d'actions aurait été adoptée.

Nikola fait partie d'un groupe de startups de véhicules électriques et de mobilité qui sont devenues publiques via des fusions avec des sociétés d'acquisition à vocation spécifique avant de générer des revenus, sans parler d'être rentables. Beaucoup d’entre eux, notamment Nikola, ont été entraînés dans l’engouement pour les actions mèmes pendant la pandémie et ont vu leurs actions – et leur capitalisation boursière – sauter dans la stratosphère. Toutes ces actions se sont effondrées sur terre, laissant les SPAC EV comme Nikola à la recherche de liquidités.

Nikola a également cherché des moyens de réduire les coûts. En mai, l’entreprise a licencié 270 employés, soit environ 23 % de ses effectifs, et a annoncé son intention de limiter ses efforts en matière de camions électriques à l’Amérique du Nord. Environ 150 travailleurs qui soutenaient les programmes européens de l'entreprise ont été licenciés. 120 autres employés basés sur les sites de l'entreprise à Phoenix et à Coolidge, en Arizona, ont également perdu leur emploi. Il reste environ 900 employés.