Réglementations et lois sur les véhicules électriques : guide pour les décideurs

Il peut être difficile de trouver des ressources faciles à comprendre concernant les nombreuses politiques et réglementations relatives aux véhicules électriques (VE). Pour faire gagner du temps aux décideurs, nous avons compilé une série de fiches d'information qui décrivent de manière claire et détaillée les réglementations en vigueur, leurs objectifs, qui doit s'y conformer et ce qui est requis pour s'y conformer.

Notre objectif en compilant ces ressources est d'aider les parties prenantes à maximiser les avantages environnementaux et économiques de l'électrification, à planifier les réglementations actuelles et futures, à comprendre quand et comment les réglementations auront un impact sur leurs entreprises, à guider les décisions d'achat, et bien plus encore.

Les réglementations énumérées ci-dessous sont des signaux puissants indiquant que la transition vers l’électrification des transports est en cours. Ces politiques amélioreront la qualité de l’air et les résultats en matière de santé tout en réduisant considérablement les émissions liées aux transports, nous aidant ainsi à éviter les effets désastreux d’une augmentation de 1,5°C ou plus de la température mondiale. Étant donné que le secteur des transports est le plus grand émetteur de gaz à effet de serre aux États-Unis, ces politiques et d’autres similaires réduiront considérablement les émissions et les dommages qui y sont associés.

Ces fiches d'information couvrent les réglementations des États et les lois et règles fédérales pertinentes. Bien que les réglementations étatiques énumérées ci-dessous proviennent toutes de Californie, elles commencent à être adoptées à l’échelle nationale. Les décideurs politiques d’autres États peuvent utiliser les informations contenues dans cet article pour éclairer l’élaboration de leurs propres politiques.

Des articles concernant la norme sur les carburants à faible teneur en carbone et les émissions d'échappement récemment proposées par l'Environmental Protection Agency seront bientôt ajoutés à cette liste. Restez à l'écoute!

Vous trouverez ci-dessous de brèves descriptions des réglementations étatiques promulguées pour la première fois en Californie et maintenant adoptées dans plusieurs États du pays ; des liens vers des ressources externes sont inclus.

Voitures propres avancées II (ACC II)

Le règlement Advanced Clean Cars II (ACC II) s'appuie sur la règle Advanced Clean Cars (ACC) adoptée en 2012. ACC II réduit les émissions en augmentant les ventes de véhicules électriques via deux programmes : le programme de véhicules à zéro émission et le programme de véhicules à faibles émissions.

Qui doit se conformer : Les fabricants d’équipement d’origine (OEM) vendent chaque année plus de 4 500 véhicules légers et moyens (MD). Les constructeurs de petits volumes qui vendent moins de 4 500 véhicules légers et MD par an en Californie sont exemptés jusqu'en 2035, date à laquelle le mandat 100 % ZEV de l'État entrera en vigueur.

Camion propre avancé (ACT)

Pour réduire les émissions, l'ACT exige que les fabricants d'équipement d'origine (OEM) de véhicules moyens et lourds (HD) vendent des véhicules à zéro émission (ZEV) ou des véhicules à émissions proches de zéro (NZEV) tels que les hybrides électriques rechargeables. en pourcentage croissant de leurs ventes annuelles de 2024 à 2035. Le règlement utilise un système de plafonnement et d'échange, plafonnant le nombre de véhicules à combustibles fossiles vendus en stipulant des exigences annuelles en matière de pourcentage de ventes. La règle permet aux fabricants de se conformer à la réglementation en générant des crédits de conformité par la vente de VZE ​​ou de NZEV ou par l'échange de crédits de conformité.

Qui doit se conformer : Les équipementiers vendant plus de 500 véhicules par an doivent déclarer chaque année le nombre de véhicules qu’ils vendent dans l’État. Les équipementiers vendant 500 camions HD ou moins sont exonérés ; ils n’accumulent pas de déficits et ne sont pas tenus de vendre des ZEV ou des NZEV. Ils peuvent mettre en banque ou échanger des crédits ZEV et NZEV et peuvent volontairement déclarer ces crédits.

Flotte propre avancée (ACF)

L'ACF est conçu pour compléter la règle Advanced Clean Trucks (ACT) et exige que les flottes adoptent un pourcentage croissant de véhicules zéro émission (ZEV), tels que les véhicules électriques à batterie, les hybrides électriques rechargeables à longue autonomie et les camions MDHD à pile à hydrogène. Les exigences de conformité diffèrent en fonction du type de camion et de son utilisation.

Qui doit se conformer : Des flottes de plus de 50 camions ou appartenant à des entreprises privées qui réalisent plus de 50 millions de dollars de revenus annuels ; flottes de camions de factage avec des camions qui opèrent dans les ports de Californie ou dans les gares de triage intermodales ; et les flottes publiques appartenant à des agences gouvernementales étatiques et locales qui possèdent, louent ou exploitent des camions moyens et lourds.