Toyota Corolla

Les acheteurs à la recherche d’un petit pick-up adapté à la ville pourraient avoir une option inattendue plus tard dans les années 2020 : la Toyota Corolla. Même si rien n'est officiel, la marque japonaise envisagerait de sortir une Corolla avec un coffre qui serait positionné sous le Tacoma.

Sans citer de sources, le journal spécialisé Automotive News a écrit que le modèle "reste en discussion". S'il reçoit le feu vert proverbial pour la production, il atterrira comme un pick-up monocoque développé pour le transport et le remorquage légers, ce qui signifie qu'il rivalisera dans le même segment que le Ford Maverick. Notre boule de cristal nous dit qu'il aurait quatre portes, un design robuste et une garde au sol décente.

Il est trop tôt pour fournir des spécifications, en grande partie parce que nous ne savons pas ce que signifie « basé sur Corolla ». La Corolla actuelle a fait ses débuts en tant que berline pour l’année modèle 2019 et en tant que berline pour 2020, elle fera donc probablement peau neuve dans les années à venir. Cependant, la nouvelle Corolla Cross (photo) illustre une façon dont Toyota peut orienter la marque vers un nouveau territoire tout en conservant les valeurs qu'elle représente.

On ne sait pas encore quand Toyota décidera de transformer la Corolla en camion. Si le modèle est approuvé, la production pourrait avoir lieu dans la même usine de Blue Springs, dans le Mississippi, qui construit actuellement la Corolla. Le hic, c’est qu’il n’arrivera pas avant 2027 au plus tôt.

Bien que nous associions les camions Toyota à des modèles robustes à carrosserie sur châssis comme le Tacoma et le Tundra, l'idée d'un petit pick-up basé sur une voiture n'est pas sans précédent. Les deuxième et troisième générations de la Corona (un modèle positionné au-dessus de la Corolla) ont donné naissance à des camionnettes destinées en grande partie aux acheteurs commerciaux. D'une certaine manière, ils étaient l'équivalent japonais de la Chevrolet El Camino et de la Ford Ranchero. Montrée ci-dessus, la voiture de troisième génération était proposée avec deux ou quatre sièges, propulsée par un moteur quatre cylindres de 1,5 litre, et pouvait transporter jusqu'à 1 100 livres.