Ce rétro

Le pick-up électrique léger d'Alpha, le Wolf, n'est pour le moment qu'un prototype.

Alpha Motor Corporation n'est peut-être pas aussi connue que d'autres startups de véhicules électriques comme Rivian ou Fisker, mais elle a été occupée à travailler sur de nombreuses voitures à venir. La plupart des voitures d'Alpha ne sont à ce stade que des rendus, mais la startup a finalement présenté un prototype fonctionnel de son modèle Wolf, une camionnette électrique légère.

Alpha affirme que son Wolf EV sera une camionnette aussi performante dans les rues de la ville que tout-terrain. Vidéo générique mise à part, le Wolf semble prometteur en termes de spécifications et pourrait s'avérer être un véritable challenger contre des modèles comme le F-150 Lightning de Ford ou le Rivian R1T. Alpha reste néanmoins une startup de véhicules électriques non éprouvée qui affrontera des marques beaucoup plus établies.

Le Wolf sera disponible en deux configurations de transmission, dont une RWD à moteur unique et une traction intégrale à deux moteurs. Alpha affirme que le pick-up électrique atteindra une vitesse de pointe estimée à 125 mph et sera capable de développer 285 chevaux grâce à une puissance de moteur de base de 212 kW.

Le Wolf accélérera de 0 à 60 mph en 6,2 secondes, tout en ayant une capacité de remorquage de 3 000 lb. Le Wolf de base obtiendra jusqu'à 275 miles d'autonomie avec une seule charge, mais le modèle Superwolf devrait atteindre plus de 300 miles. Alpha n'a pas révélé les temps de charge exacts, notant seulement qu'il faudrait moins d'une heure pour charger complètement les camions sur un chargeur rapide CC.

La version de base du Wolf débutera à 36 000 $.

Alors que l'intérieur du modèle de base Wolf peut accueillir deux passagers, le Wolf+ et le Superwolf disposent de sièges supplémentaires dans la cabine. Alpha affirme également que l'isolation de la cabine minimisera le bruit extérieur et devrait offrir une atmosphère calme aux passagers.

Alpha affirme qu'elle prévoit de fabriquer davantage de véhicules d'essai tout en se préparant à une production de masse aux États-Unis. Sur le site Web d'Alpha, le Wolf débutera à 36 000 $, tandis que le Wolf+ débutera à 46 000 $ et le Superwolf le plus cher débutera à 56 000 $. Alpha affirme qu'elle peut offrir des prix plus compétitifs grâce à son modèle de vente « directe au consommateur », ce qui devrait saper les offres de camions électriques de Ford et Rivian.

Les précommandes pour le Wolf sont ouvertes depuis un certain temps, mais nous n'avons toujours pas de date de sortie précise pour le camion. Comme pour toute startup de véhicules électriques, il est important d’avoir une bonne dose de scepticisme, mais le Wolf pourrait être le ticket d’Alpha pour devenir pertinent sur le marché.