Dépôt de recharge de camions électriques prévu à Salem

Salem pourrait bientôt devenir un arrêt pour les camionneurs cherchant à recharger leurs véhicules tout en livrant des marchandises sur la côte ouest.

WattEV, une entreprise du sud de la Californie axée sur l'électrification de l'industrie du camionnage, prévoit de construire un dépôt de recharge sur l'Interstate 5 à Salem, qui pourrait alimenter environ 40 000 camions par an.

Plus tôt cette année, l'entreprise a reçu une subvention de 6,5 millions de dollars du Département de la qualité de l'environnement de l'Oregon pour le projet, qui est encore en phase de planification. Le coût total du projet serait d'environ 10,6 millions de dollars, selon la demande de subvention.

Les dirigeants de l’entreprise s’attendent à ce que le site soit ouvert à la mi-2025.

La borne de recharge fait partie d'une série de bornes similaires que la société développe le long de l'Interstate 5 en Californie, s'ajoutant à un dépôt existant ouvert plus tôt cette année dans le port de Long Beach.

Leur objectif est de disposer d’un corridor d’infrastructures électriques qui permettrait aux camionneurs de voyager de la frontière mexicaine jusqu’à Washington, permettant ainsi à davantage de conducteurs d’utiliser des véhicules électriques.

«Nous construisons en pensant à l'avenir», a déclaré Salim Youssefzadeh, PDG de WattEV.

L'annonce intervient alors que Salem est devenue une plaque tournante régionale du transport, avec des entrepôts pour Amazon, FedEx et Home Depot au Mill Creek Corporate Center, dans le sud-est de Salem. Un autre grand entrepôt pour Dollar General est prévu dans la région. Le Chemeketa Community College a lancé en 2019 un programme de conduite de camions commerciaux en réponse à un fort besoin d'emplois locaux dans le secteur des transports.

L'Oregon a adopté en 2021 des règles obligeant les fabricants de camions moyens et lourds à vendre un certain pourcentage de camions électriques à partir de 2024. Le pourcentage varie de 5 à 9 % selon le type de fabricant et augmente chaque année.

Le site de Salem disposerait de 25 chargeurs de système de charge combiné, ou CCS. C'est la norme actuelle pour les véhicules électriques et il faut deux à trois heures pour recharger un camion.

Il ajouterait également cinq chargeurs utilisant le nouveau système de charge mégawatt, une norme en cours de développement pour les véhicules dotés de batteries plus grosses, comme les camions. Tous les camions ne sont pas compatibles avec ce nouveau système, mais pour ceux qui le sont, Youssefzadeh a déclaré qu'ils peuvent charger complètement un camion en 30 à 45 minutes, soit environ la durée d'une pause typique d'un camionneur à une aire de repos.

Les bornes de recharge font partie du travail de WattEV pour électrifier l’industrie. L'entreprise achète également des camions et les loue à des propriétaires-exploitants, en facturant des frais qui incluent l'accès aux bornes de recharge WattEV le long du corridor I-5.

Ils disposent actuellement de 14 camions électriques Nikola basés dans leurs installations de Long Beach, et des dizaines d'autres ont été commandés.

La borne de recharge de Salem serait ouverte au public, ce qui signifie que tout camionneur pourrait s'y arrêter et y recharger moyennant des frais. L'entreprise est également en pourparlers avec certains distributeurs et entreprises locaux qui espèrent électrifier leurs flottes et pourraient être intéressés par un contrat pour une installation de recharge.

WattEV est sur le point d'acheter un site à Salem, a déclaré Youssefzadeh, après qu'un premier emplacement dans le nord de Salem n'ait pas abouti. Il a refusé de donner l'adresse jusqu'à ce que l'achat soit finalisé.

Le projet « aura un impact direct sur l’amélioration de la qualité de l’air dans les communautés et les quartiers situés le long des corridors de fret dans et autour de Salem », a écrit l’entreprise dans sa demande de subvention de l’État.

La station était l'un des 14 projets ayant reçu une subvention de l'État en mars dans le cadre du programme de ravitaillement à zéro émission de l'État, qui vise à améliorer l'infrastructure de recharge électrique dans l'Oregon. Au total, 13,3 millions de dollars ont été accordés à des projets destinés aux véhicules moyens et lourds, WattEV étant le plus gros bénéficiaire.

Contactez la journaliste Rachel Alexander : [email protected] ou 503-575-1241.

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