Le juge rejette le règlement pour vol de Hyundai/Kia

Un juge fédéral a refusé d'approuver un règlement qui aurait permis à Hyundai et Kia d'indemniser en espèces les propriétaires dont les véhicules ont été volés en raison de l'absence d'un système antivol commun.

L'Associated Press rapporte que le juge de district américain James Selna "a fait part de ses inquiétudes concernant le processus de calcul des paiements et l'adéquation de la mise à jour du logiciel pour prévenir de futurs vols".

Kia et Hyundai appartiennent toutes deux à la société sud-coréenne Hyundai Motor Company et construisent souvent des véhicules avec des pièces partagées.

Certains véhicules Hyundai et Kia plus anciens ne disposent pas d'un dispositif d'immobilisation du moteur, un dispositif antivol courant. Les versions plus chères des deux marques ont tendance à avoir la pièce. Mais ce n’est souvent pas le cas des modèles de base d’avant 2021.

Fin 2021, une série de vidéos sur les réseaux sociaux a enseigné aux téléspectateurs comment démarrer les voitures avec rien d'autre qu'un tournevis et un câble USB standard.

Cela a déclenché une vague de vols à l’échelle nationale. Un rapport du secteur de l'assurance de 2022 a montré que les réclamations pour sinistres pour les modèles Hyundai et Kia 2015-2019 étaient près de deux fois plus fréquentes que les réclamations pour les véhicules de tout autre constructeur.

Certaines grandes compagnies d'assurance ont commencé à refuser la couverture de modèles spécifiques dans certains États, car le risque de vol est suffisamment élevé pour perturber les calculs actuariels.

Les deux sociétés ont introduit des mises à jour logicielles gratuites pour pallier l’absence d’antidémarrage. Les mises à jour sont gratuites et prennent moins d’une heure. Certains concessionnaires peuvent même effectuer les travaux dans votre entrée avec des équipes de techniciens sur le terrain.

Une fois le logiciel installé, une voiture verrouillée avec un porte-clés ne peut être redémarrée qu'avec le porte-clés présent.

Les entreprises ont également fourni gratuitement des antivols de volant aux services de police. Hyundai a travaillé avec des assureurs AAA pour offrir une couverture d'assurance aux propriétaires qui ne peuvent la trouver ailleurs.

Cela n’a pas suffi à apaiser les propriétaires en colère et les représentants de l’État.

L'accord rejeté par Selna aurait réglé un recours collectif intenté par des propriétaires demandant le remboursement des voitures volées et les coûts engagés pour tenter de prévenir le vol.

Dix-huit procureurs généraux d'État ont demandé au gouvernement fédéral d'imposer le rappel des voitures. Cependant, il n'est pas clair que la National Highway Traffic Safety Administration ait le pouvoir d'imposer des rappels pour des raisons non liées à la sécurité.

Le rejet du juge Selna ne signifie pas nécessairement que l'affaire sera jugée. Les deux parties peuvent tenter de négocier un nouveau règlement qui obtienne l'approbation du juge.

Bloomberg Law explique que le juge « a demandé aux conducteurs et aux constructeurs automobiles d’envisager d’étendre les méthodes de paiement des réclamations au-delà des chèques et des cartes de débit pour permettre les paiements électroniques ».

Il peut également exiger une audience « pour obtenir des informations supplémentaires sur la technologie utilisée dans la mise à niveau ».

Indépendamment de l’issue du procès, les propriétaires des véhicules concernés ont droit à une mise à jour logicielle gratuite qui rend les voitures plus difficiles à voler.

Les propriétaires peuvent contacter n'importe quel concessionnaire Hyundai ou Kia pour fixer un rendez-vous pour la mise à jour. Hyundai a également commencé à organiser des cliniques mobiles de mise à jour de logiciels dans certaines grandes villes pour accélérer les mises à jour logicielles.

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